在高铁站台上到底能不能撑伞?
网友为了这事吵翻了!
今天(7月17日)
#高铁站台不能撑伞#上了热搜
有微博自媒体发布一条“科普视频”
视频中号称铁路工作人员的画外音
指着高压线说打伞会离高压线太近
会被吸上去!
视频播放量达332万次
也有不少网友跟帖表示
自己乘高铁时确实遇到过
站台工作人员阻止旅客撑伞的事
但马上也有网友指出这是谣言
媒体早在2106年就辟过谣
但有网友表示铁路系统确实有相关规定
下雨天在站台上打伞真的有触电危险吗?
上次辟谣的媒体《新闻晨报》
这次又出来辟谣了：
上海市气象服务中心首席服务官张瑞怡表示，从理论上说，“下雨天高铁站台打伞会触电”的说法的确有可能。但是，一般情况下不会发生。因为，“高压线下触电”须有许多先决条件。
首先，站台地面要有大量积水;其次，旅客所撑的伞还必须是导电的金属伞尖;第三，该旅客得靠电网足够近。当这些条件全都满足时，才有一定概率发生“触电”这样的极端情况。
怎么理解“足够近”?《上海铁道》杂志曾发布过一篇题为《高铁站台雨天打伞会触电?子虚乌有!》的文章。文中，上海铁路局供电处处长张永健表示，从技术层面上说，只要雨伞距离接触网带电部分(包括定位管等)不小于0.5米，就不会放电。
也就是说，晴好天气的情况下，只要离开电网超过一个手臂的距离，就是安全的。文章还提醒，如果在雨天出行时，所带物件应尽量远离接触网带电体，打伞时不宜举得太高，与接触网带电部分(包括定位管等)的距离不小于2米。
那么“水流成线”这种情况是否会在高铁站台出现呢?《城市轨道交通研究》期刊主编、同济大学教授孙章告诉记者，新建的高铁站台都是有全封闭或者半封闭式的顶棚的，即使遇到斜风细雨的天气，一般也不会出现“水流成线”的情况。所以，旅客们无需担心。
至于高铁站台上的黄线，并不是用来防止触电的。孙章告诉记者，当列车快速驶进站台时，带动人和车之间的空气流动速度加快，产生一个向内侧的“负压”，将人推向火车，导致危险发生。有个最简单的实验可以说明这个问题：对着两张平行且相互靠近的纸张中间吹气，两张纸不会被吹开，而是更加靠近;但如果两张纸分得太开就不会发生这样的现象。黄线的主要作用就是提示人和列车的安全距离。
有网友晒出在高铁站台拍的警示标语
也从侧面证实了
旅客乘车时只要远离接触网就好了!
